ПРОСТО ВЫБЕРИ

ИЛИ

И ПОЛУЧИ ДО 95% ВЫГОДЫ


ПОЛУЧИ

10

БЕЗРИСКОВЫХ
СДЕЛОК


100$

В ПОДАРОК!

+

СТРАХОВАНИЕ
ДЕПОЗИТА

Вторая программа пилотируемых космических полетов в США: секрет 2-х направлений по освоению космоса!

Вторая программа пилотируемых космических полетов в США: секрет 2-х направлений по освоению космоса!
Команда ПАММ-Трейд

Содержание:

1.Окололунная обитаемая станция для жизни в космосе
1.1.Каким образом США разрабатывает ионные электрореактивные двигательные системы?
1.2.SLS – это будущее в пилотируемом покорении космоса

2.Как НАСА готовит миссию для доставки проб грунта из астероида на орбиту Луны
3.Перспективы и цели пилотируемых космических полетов
3.1.Изучение предполагаемых траекторий движения корабля «Орион»
3.2.Освоение Марса – вторая цель программы

На смену первой космической программе НАСА «Созвездие», благодаря которой производились первые полеты, пришла вторая программа пилотируемых космических полетов в США. Первая так и не достигла желаемого размаха из-за заморозки ее Бараком Обамой в 2010 году по причине мирового финансового кризиса. Последний во многом имел сходство с Карибским кризисом 1962 года, узнать подробнее, чем данное событие в истории повлияло на США и политику в целом, можно в статье «Карибский кризис 1962 года: стратегия поведения его лидеров! Как он повлиял на историю?»

Вторая программа пилотируемых космических полетов в США была принята в 2015 году. Она объединяет в себе несколько главных направлений изучения космоса в сфере пилотируемых космических полетов. Какие именно - расскажет данная статья.

Окололунная обитаемая станция для жизни в космосе

Летом в 2016 году Orbital ATK предоставила представителям парламента США план по созданию окололунной обитаемой станции, способной предоставить работу ракете-носителю Space Launch System и, таким образом, обеспечить отправку пилотируемого корабля Orion в глубокий космос. Сегодня эти космические средства находятся в активной разработке США, окончание работ и запуск аппаратов планируется на 2018 год. Разработка станции ударит хорошо по американскому бюджету, так как вторая программа пилотируемых космических полетов в США требует инвестиций размером в 20 миллиардов долларов. Хотя вряд ли от этого сильно пострадает страна, высокий уровень урбанизации которой трагически повлиял на белую расу. Узнать подробнее об урбанизации в США, а также ее последствия на общество можно в статье «Уровень урбанизации США: истоки 6 причин вымирания белой расы!»

Цель Orbital ATK, участвующей в разработках программы Космического центра NextSTEP, состоит в создании специального модуля для жизни космонавтов, выполняющих дальние космические полеты на пилотируемых космических машинах.

Orbital ATK, в основу предложения положила конструкцию грузового корабля «Лебедь», запуск которого состоялся в 2013 году. Если для работы в окололунной системе можно воспользоваться коммерческим ракетным носителем, то для вывода в космос экспедиции с пилотами необходима ракета-носитель, которая перенесет аппарат с астронавтами в космос. Таким образом, на орбите спутника Земли будет объект, который смогут посещать космонавты. Сегодня вторая программа Space Launch System, которая отвечает за управление полетами, предусматривает лишь облет спутника Земли.

К 2025 году Фрэнк Калбертсон, руководитель Отдела разработки космических систем, планирует вывод жилого и исследовательского модулей на орбитальную поверхность Луны, для создания космонавтам комфортных условий. В этом его полностью поддержал центр управления полетами.

Программа космического центраСегодня предложение Orbital ATK имеет далеко идущую перспективу и рассматривает накопление жизненного опыта космонавтов, связанных с обслуживанием Международных космических аппаратов. Также анализируются независимыми экспертами их первые полеты.

Есть надежда, что запустить этот дорогостоящий проект американским разработчикам поможет Европа, так как она тоже имеет большой интерес к исследованию Луны. Но Европа сейчас переживает трудные времена: она до сих пор не может прийти в себя после итогов Brexit, которые очень сильно повлияли на внутреннюю политику. Что произошло, и как страны справляются с кризисом можно узнать в статье «Итоги Brexit – Европа больше никогда не будет прежней!» Обо всех экономических событиях, происходящих в Европе, можно следить, подписавшись на рассылку данного веб-портала.

Получите пошаговую инструкцию заработка!

Сегодня работа над сверхтяжелой грузовой ракетой и управляемой космической пилотируемой машиной «Орион» продвигается успешно и руководство программы в мае 2016 года уже заявило о дате запуска системы, который намечен на конец 2018 года. Политики США тщательно контролируют данный процесс.

Джон Ханикатт, руководитель проекта, рассказал, что уже в конце июля будут собраны все структурные части в центральном модуле Space Launch System, а месяцем раньше будут на квалифицированном уровне испытываться ускорители первой ступени модуля, которые в отличие от шаттловских, имеют пятый топливный сегмент. Ранее, успешно прошли всевозможные эксперименты модернизированные двигатели RS-25, которые были сняты из шаттлов.

Совсем недавно, инженерами НАСА были окончены испытания на выдерживание нагрузки кораблем «Орион». Результаты тестовых проверок подтвердили высокое проектное качество всех швов модуля. Следующий этап предусматривает установку двигательной и жизнеобеспечивающих систем. Главная фигура программы "Орион", Марк Кирасич, показывая снимки геометрической капсулы модуля, заявил о выходе корабля на окололунную орбиту через пару лет.

Согласно запланированному графику модернизируется пусковая площадка на легендарном мысе Канаверал. Именно на его поверхности и устанавливаются разные вспомогательные наземные комплексы.

Ускоренными темпами разрабатывается и новейшая верхняя EUS ступень, необходимая для проведения исследований. Благодаря наличию EUS, ракета-носитель должна иметь грузоподъемность до 105 тонн - только в таком случае управление полетами будет эффективным.

США разрабатывает ионные электрореактивные двигательные системы

Недавно НАСА заключила контракт с компанией Aerojet Rocketdyne по разработке ионных двигателей. Вторая программа пилотируемых космических полетов в США предусматривает их использование в исследовательских модулях, с перспективой их применения в условиях неизученного Марса.

Ионный двигатель

Электрореактивные моторы всем известны еще с далеких 1960-х годов, но в космических кораблях используются химические двигатели жидкостные, основной недостаток которых заключается в высоком расходе топлива. При этом ионным двигателям характерна отличная тяга, быстрота в разгоне, торможении и смене траектории движения. Ионные (иногда их называют плазменными) моторы экономны в расходовании топлива, и отличаются удельным импульсом, превышающим в 10 раз показатель химических двигателей. Также сейчас у разработчиков стоит вопрос в поиске источника энергии, если движение будет направлено к Юпитеру, производительность солнечных панелей уменьшится на несколько порядков.

Вторая программа НАСА рассматривает использование ионных двигателей в начале 2020-х годов для совершения путешествия на астероид космической системой ARRM по забору булыжника. Учитывая, что кораблю придется совершать много маневров вокруг астероида, снижать скорость, а потом разгонятся с огромным камнем, все это повлечет высокий расход топлива и потребуется большой импульс. Соответственно, использование плазменных двигательных систем будет рациональным решением по доставке булыжника на Луну.

Контракт, заключенный с Aerojet Rocketdyn предусматривает улучшение характеристик плазменного двигателя в сравнении с предыдущим. Так, эффективность в переработке топлива должна увеличиться в десять раз, а тяговая сила увеличиться в 2 раза. В конечном результате, американский центр управления полетами должен был приобрести электрореактивный аппарат с мощным двигателем, с использованием солнечных батарей. Отправной точной в разработке новых технологий являются прототипы уже испытанных и работающих систем, которые возьмет на вооружение вторая программа. Курирование разработок и техническая поддержка будут лежать на сотрудниках исследовательского центра. По плану все работы должны быть выполнены в течение трех лет.

При условии успешного выполнения заказа, корпорация Aerojet Rocketdyne получит право на выполнение еще нескольких двигателей, если будет успешной Вторая Программа.

Идея электрореактивных буксиров на солнечных батареях зародилась в Америке в начале ХХ века. Стартовый этап предполагал создание аппарата, с мощностью до 50 кВт. Для него уже компанией Orbital ATK были разработаны достаточно эффективные солнечные панели, которые предполагалось устанавливать во многие космические аппараты, в том числе на «Орион». Но постепенно от этой идеи пришлось отказаться. Однако, в 2015 году, современный корабль «Лебедь» был оснащен солнечными веерными панелями, и сегодня он доставляет различные грузы на межконтинентальную станцию.

Среди ранее разработанных технологий, у НАСА есть электрореактивные аппараты, мощность которых 10-15 кВт. И этими наработками сможет воспользоваться Aerojet Rocketdyne в своих расчетах.

В перспективе последующих разработок, вторая программа пилотируемых космических полетов в США планирует применение 100 кВт-ых двигательных систем, непрерывно работающих на разных источниках энергии с меняющимся импульсом в течение 40 тысяч часов.

SLS – это будущее в покорении космоса

Вторая программа пилотируемых полетов в СШАРазработкой сверхтяжелого космического аппарата-носителя Space Launch System НАСА занимается с 2011 года.

Сегодня разработчиками уже выработан проект ракеты-носителя, который должен выводить исследовательские аппараты США, которые осуществят отправку в Солнечную систему. Ее запуск с экипажем сориентирован на осень 2018 года, грузоподъемность космического аппарата составит 70 тонн. К 2021 году проектом предусматривается модернизация и увеличение грузоподъемности до 105 тонн, а в 2030-х годах – до 130 тонн.

Чарльз Болден, руководитель Аэрокосмического агентства США, в начале 2016 года громогласно заявил, что Space Launch System, станет лидером в космосе. По его словам, вторая программа пилотируемых полетов подтвердит главенствующее место Америки в мире.

SLS будет единственной ракетой в мире, мощность которой превзойдет все ранее использовавшиеся носители.

По проекту ракеты, ее первая ступень будет иметь водородно-кислородный двигатель RS-25D/E (усовершенствованная модель двигателя шаттла RS-25), для следующей ступени используется J-2X, заимствованный из замороженного проекта "Созвездие". Таким образом, грузоподъемность космического носителя составит 130 тонн.

Разработка и использование ракет тяжелого класса всегда требовала больших затрат с бюджета страны США. Так, оценивая расходы на создание SLS Игорь Комаров (руководитель Роскосмоса), выступая перед прессой, озвучил цифру в 34 млрд. долларов.

Данные ревизий тоже открыли некоторые цифры. В 2016 году комплексная проектная разработка взяла из бюджета страны 10 млрд. долларов. Немного большие расходы пришлись на проект «Орион», разработкой которого оно занималось ранее. На устройство космодрома Канаверел НАСА потратила 2,7 млрд. долларов. На проект «SLS» в 2016 году бюджет США заложил сумму в $2 млрд., а на 2017 год предварительно оговаривается сумма в $1,4 млрд., хотя разработчики предполагают ее увеличение. Таким образом, предварительные подсчеты стартового пуска комплекса превысят $ 20 миллиардов.

После проведения ревизионного контроля, в отчете НАСА была выдвинута критика о нерациональном расходовании бюджетных средств в разработке информационно-командной системы управления движением тяжелого носителя. Итоговые затраты на которую в 2025 году составят $ 207,4 млн., а это на 77% больше ранее запланированных затрат. При этом корпорация Orbital ATK, как известно, в своих проектах будет использовать уже готовые решения, что значительно снижает стоимость работ.

Рассматривая варианты сокращения затрат на организацию управления движением SLS, представитель администрации НАСА заявил, что Вторая Программа не должна подвергаться изменениям. Коррекция разработок не допустима, так как она повлечет за собой перенос первого пуска ракеты, а значит и последующие пункты программы, по запуску более мощных кораблей, будут сдвинуты на поздние сроки.

НАСА готовит миссию для доставки проб грунта из астероида на орбиту Луны

Доставка проб грунта из астероидаВ планах НАСА уже завершен подготовительный этап к отправке на астероид, с целью взятия камня с его поверхностной плоскости, и с последующей доставкой его на станцию. Программа подразумевает исполнение трех этапов. Стартовый этап, начавшийся в 2014 году, определяет цели, возложенные на ряд исследований. Последующий этап предполагает запуск автоматического аппарата, задача которого - захватить булыжник с плоскостного астероида. Уникальный аппарат должен, не повредив материал, доставить его к месту исследования. Полет планируется на 2021 год. Финишный третий этап (2026 год) подразумевает отправку координируемой экспедиции, которая будет доставлена кораблем «Орион» на экспериментальную станцию.

Сегодня НАСА занимается поиском астероида, который можно использовать как базу для взятия проб автоматическим зондом. Поиски ведутся сейчас и будут проходить до конца 2017 года.

В 2005 году на астероид Итакова совершила вылет японская станция, и через пару лет на планете Земля уже были образцы грунта с его уникальной поверхности. Исследования указали на преобладание силикатов в химическом составе астероидной пыли.

В этом году осуществится запуск на астероид Бенну станции OSIRIS-REX, ее прибытие намечается на лето 2018 года.

Зимой 2014 года японские исследователи запустили зонд «Хаябус-2» для взятия проб с астероида 1999 JU3. Своей цели он достигнет летом в 2018 году. Оба астероида имеют углеродистый состав грунта.

Сегодня главным претендентом для исследовательского полета миссии ARM остается космическое тело 2008 EV5, его должна совершить европейская космическая станция (MarcoPolo-R). Цель работы астронавтов США – взятие булыжника, и доставка его на поверхность Земли. Предварительные исследования радаром с Земли показали наличие булыжников на астероиде, хотя его состав поверхности имеет рыхлый вид.

На последующем этапе миссия ARRM должна доставить астероид автоматическим зондом. Перемещаться в пространстве зонд сможет с помощью электрореактивной двигательной системы, оснащенной солнечными пластинами (батареями). Вторая программа пилотируемых космических полетов в США включает стимулирование некоторых компаний по разработке высокоэффективных технологий солнечных аккумулирующих батарей. В последствии, планируется использование их в экспедиции на Марс.

Создание космического модуля ARRM запланировано на два периода. Создается общий вид аппарата несколькими компаниями (этот процесс уже начат), затем в ходе конкурентного отбора, победитель берется за выполнение своего проекта.

Захватить должен булыжник специальный механизм, испытание над которым уже проходит в НАСА. Уникальный пока еще никому не ведомый аппарат имеет три руки для закрепления на астероиде, устройство для отделения и удержания булыжника, и узел для соединения с пилотируемым кораблем. Стыковочное место имеет поручни для космонавтов, разнообразные емкости для инструментария, множество датчиков и безупречно отлаженную систему связи.

Вторая программа пилотируемых полетов в США цель НАСА

Заключительный (третий) этап подразумевает прибытие в 2026 году астронавтов из США на окололунную орбиту. Там в специфических условиях должна произойти пристыковка к зонду.

На корабле «Орион» будут находиться два астронавта. Все путешествие продлиться 24,4 суток, из них 12 суток отводятся на маршрут к астероиду от Земли к ARRM. Пять суток займет исследование булыжника, с выходом в космическое пространство, и семь суток на возвращение домой. Посадка запланирована в Тихом океане.

Перспективы и цели пилотируемых космических полетов

Вторая программа пилотируемых космических полетов в США предусматривает в 2020-х годах начало эксплуатации «Ориона» с участием астронавтов. Первый трехнедельный полет американские астронавты проведут в герметичной специализированной капсуле, так как этот аппарат, в сравнении с отечественными «Союзами», не имеет жилого отсека.

Первой целью пилотируемой программы Космического центра 2020-х годов будет сбор знаний о том, как поддерживать жизнь в космосе. Согласно многочисленным научно-аналитическим работам, которые проводились в стенах Техасского университета, выполненным по заявке НАСА, длительность пребывания в окололунном пространстве должна вырасти от шестидесяти дней и до года в конце 2020-х годов. Полеты, рассчитанные на несколько месяцев, могут осуществиться с дополнительными запасами для жизнедеятельности и увеличением внутреннего объема корабля. Поэтому в перспективах технологических проектов американских «кораблей будущего» закладываются как жилые отсеки, так и отдельные модули для полетов в пределы Марса и Фобоса. Orbital ATK, в своих разработках, предлагает воспользоваться проектом «Лебедя», другие компании предлагают выполнение космического буксира или надувного трансформированного модуля.

Изучение предполагаемых траекторий движения корабля «Орион»

Вторая программа НАСА продолжает работу с носителем Space Launch System. На конец 2018 года запланирован первый ее пуск с расчетной грузоподъемностью до 70 тонн. Для полезной нагрузки будет использован пилотируемый аппарат «Орион». Для начала, испытательный пуск состоится без космонавтов, корабль выполнит один облет Луны и возвратиться на Землю.

Изначально, план полета «Ориона» с пилотами, намечался на 2021 год, но НАСА внесла изменения, чтобы модернизировать конструкцию верхней ступени SLS (увеличить ее грузоподъемность до 105 тонн). Поэтому после выполнения новой разработки планируется выполнить пробный беспилотный полет в 2023 году, а через пять лет с астронавтами.Космический аппарата-носитель

С учетом модернизированной конструкции космического модуля астронавты сделают не просто облет Луны, а выйдут на его орбитальную линию. Важно то, что возможности корабля позволят экстренно сделать возвращение на нашу планету.

Сегодня НАСА рассматривает разные траектории движения корабля в космосе. Основная из них предусматривает один облет вокруг Земли, после чего, преодолев земное притяжение, аппарат направится к Луне. Приблизившись к спутнику, с помощью нескольких включений сократится высота пролета над Луной до ста километров. А через трое суток очередной запуск моторов позволит экспедиции изменить траекторию полета и взять направление на планету Земля.

Освоение Марса – конечная цель, которую подразумевает Вторая программа пилотируемых космических полетов в США

Вторая долгосрочная цель НАСА – высадка астронавтов на Марсе. В 2015 году эта задача стала приобретать четкие черты, была принята программа финансирования пошаговой разработки новых технологий. Вторая программа не имеет общего информационного доступа, но как недавно стало известно, предполагает два плана по организации полета на Фобос (спутник Марса) в 2033 году, а через шесть лет - долгосрочное (двухмесячное) пребывание в условиях Марса.

В программе полетов на Марс Evolvable Mars Campaign предусматривается постепенная разработка и испытание техники, используемой в полетах. Так, в начале 2020-х, уже появится сверхтяжелый носитель SLS, «Орион» и электрореактивный буксир, работающий на солнечных батареях. Полет на Фобос осуществиться с помощью усовершенствованных модулей буксира. Комплекс для взлета и посадки завершится в 2039 году.

Базовый полет на спутник Марса осуществится четырьмя носителями. Стартовым SLS будут выведены в космическое пространство буксиры мощностью 100 кВт и отлаженная маршевая система, для перемещения по Марсу.

Следующую SLS в космос запустит SEP с посадочным модулем, а также он станет местом для проживания пилотов на Марсе. Следующий, третий носитель обеспечит запуск обитаемого цилиндра, превратится который в жилище астронавтов в период межпланетного перелета. На четвертом носителе в космос выйдет корабль «Орион» с экипажем. Триста суток пилоты проведут на Фобосе и 500 дней в дороге. Такие сроки подразумевает Вторая Программа.

Полет на Фобос, а в последствии, и на Марс, Вторая Программа пилотируемых космических полетов в США рассматривает не только с чисто политической и технологической сторон. Мобильный модуль SEV будет выполнять научные исследования на планете и ее спутнике.

Не только страны США с нетерпением ожидают реализации данной программы, но и весь мир надеется, зажав кулачки, что вторая программа пилотируемых космических полетов в США пройдет успешно!

<<ПРОЙТИ ОБУЧЕНИЕ И ПОДПИСАТЬСЯ НА КАЛАЛ >>

 

<<ПРОЙТИ ОБУЧЕНИЕ И ПОДПИСАТЬСЯ НА КАЛАЛ >>

 

Подписка

Получи
5 сверхприбыльных
стратегий, заработка

на бинарных опционах

  • Топ5 брокеров БО

  • ТОП-5 Форекс брокеров

  • forum banner
  • l04321y92o9ky5ykhr
  •  

    Получи
    5 сверхприбыльных
    стратегий, заработка

    на бинарных опционах

  • Реклама на сайте
  • Scroll top